Hat denn einer der nicht-SRT Fahrer tatsächlich etwas am Nag1 machen lassen oder habt ihr dann lieber direkt das Auto gewechselt?
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Ich fahr das im 5.7er mit dem Diablosetup (geänderter Manueller Modus) + Geändertem Setup über das Transformerkit.
Ja macht sich bemerkbar, das Drehmomentmanagement vom 5.7er bekommt man damit leider nicht bearbeitet, das Getriebe geht also immernoch in den opa Modus.In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
Ersatzteile und TrödelkammerKommentar
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Ich hab ja gelesen, dass das 8-Gang keine Steuergeräteanpassung bei geänderter Hinterachsübersetzung mehr braucht... Find ich gut! :cool:Kommentar
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Sitzt in deinem Benz auch das ZF?LINK: 2013er Charger SRT8 - 6.4 (392 cui) ............................
LINK: ehemaliger 2007/08er 300C Touring CRD (182 cui)
LINK: 1966er elCamino 400cui (noch immer mein Hubraumstärkster)
LINK: Youtube - ElTobbyOBKommentar
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Ich kann mal meinen Kumpel fragen. der arbeitet für ZF und gießt die Glocken fürs 8HPUnd wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
★☆ D O D G E ★☆: Dodge Charger Scat Pack 392 Hemi 2016 Mod. https://www.300c-forum.de/index.php/topic,58774.0.html
Alter Dicker: https://www.300c-forum.de/index.php/topic,24617.0.htmlKommentar
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Es gibt wohl keine Chance das Nag 1 gegen das 8HP zu tauschen?5.7 AWD Tour, 7.0 BBP Engine, Callies crank, Diamond Pistons, Thitek Heads dual, Procharger D1sc, Snow Perfo, Getriebe max. verst, Stage 2 Valve Body, Kardanw verst.,VTG Kryo, verstärkt, CAI, Longtube mit Racecats, Fox Catback, HR Fahrwerk, Movit-Bremse 6-K VA, 4K HA,Kommentar
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Danke an alle die mir dazu geraten haben, den Getriebeölstand kontrollieren zu lassen. Es fehlten tatsächlich knapp 1,5l. Jetzt fühlt er sich beim Anfahren nicht mehr so nach schleifender Kupplung an.Kommentar
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