Kompressorumbau Tüv

[syntro]

Hat der 6.4 eigentlich noch größere Antriebswellen und Kardanwellen als der 6.1 er ?

[dragvette]

Irgendwelche Empfehlungen für Spritpumpe und Riemenspanner ?
?

Ich habe die Spritpumpe vom 6.4er nun drin.

Riemenspanner bin ich bei American Racing Solutions gelandet...http://americanracingsolutions.com/


Versuche doch einmal eine TÜV Anfrage bei Customkingz in HH...


Jens

[dragvette]

Vorfreude.... gilt für alle Sorten Kompressoren...

[syntro]

Das mit dem Riemenspanner ist bei dem Edelbrock Kit wohl etwas anders.
Der Kompressor bekommt einen eigenen Riementrieb mit eigener Spannrolle.
Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle wird auch getauscht. Der Riementrieb
ist somit viel kürzer und hat nur einen Verbraucher.

Der normale Riementrieb des Motors bleibt so erhalten.
Der Riementrieb des Kompressors hat einen Riemenspanner der dem Kit schon beiliegt.

Als Kraftstoffpumpe habe ich die Walbro GSS340 mit 255 Litern pro Stunde gefunden.
Die wird gegen die vorhandene Pumpe in dem ganzen Plasikkram im Tank getauscht.
Ist etwas fummelig geht aber.

Wie viel kann eigentlich die OEM Pumpe ?

Mit der Bremse bin ich auch etwas weiter. Die Brembo 6 Kolbenanlage von den aktuellen Modellen
inkl. Hellcat passt Bolt On auf den vorhanden Achschenkel des 6.1 er der 1 Generation.
Der Achsschenkel ab der aktuellen Baureihe ist tatsächlich anders. Die Aufnahme für die Bremse ist jedoch
gleich.

Mit dem Festigkeitsgutachten für die Karosserie soll das erst bei 40 %Mehrleistung notwendig sein,
muss da noch einmal mit dem Tüv reden

[Cosmic]

Mit der Bremse bin ich auch etwas weiter. Die Brembo 6 Kolbenanlage von den aktuellen Modellen
inkl. Hellcat passt Bolt On auf den vorhanden Achschenkel des 6.1 er der 1 Generation.

Jep, hin und wieder tauchen die 6 kolben Sättel mal auf, bisher war ich aber zu karrig

Der Achsschenkel ab der aktuellen Baureihe ist tatsächlich anders. Die Aufnahme für die Bremse ist jedoch
gleich.

Die Radlageraufnahme wurde geändert, die aktuellen tauscht man komplett mit Bolzen wie an der Hinterachse, vorher war das Radlager am Achsstumpf des Schenkens verschraubt, passen tuns sie trotzdem Müsste man mal prüfen bezüglich der ET der 6 Kolbenbremse. Oder kannst du da schon was zu sagen? Also Scheiben, Sättel 6 Kolben auf LX Gen1 - passt?

[syntro]

Ja passt lt. LX Forum

http://www.lxforums.com/board/speedl...ar-brakes.html

Auch die Felgen passen.

[dragvette]

Ich bin nun fast eine Saison mit gemessenen 580PS unterwegs

und konnte noch nie klagen über mangelhafte originale Bremsen, Wellen etc...


Selbst das Getriebe hält bis dato...und wer mich kennt....: ich bin nicht aus Zucker.


Machst du dir vielleicht zu viele Gedanken....über alles "eventuelle"


Vorsorge ist mehr als gut... für mich aber relevant wichtig war....das der Motor nicht verreckt.


Jens

[syntro]

Ne das da oben sind die Ansagen vom TÜV.

Ob die alle berechtigt sind ist eine ganz andere Sache.
Erst einmal kann man sich überall hinterklemmen
um die dann irgendwie auf ein normales Maß zu bekommen.

Getriebe und Antriebsstrang sehe ich nicht so als Problem an.

[dragvette]

Ne das da oben sind die Ansagen vom TÜV.

Ob die alle berechtigt sind ist eine ganz andere Sache.

Getriebe und Antriebsstrang sehe ich nicht so als Problem an.

Denke ich auch nicht.

Ich wünsche dir echt viel Spaß beim Umbau... und deine ersten Eindrücke danach :

Den Moment vergisst du nicht...

Ich werde nun die Gaspedal Einstellung nach der "Gewöhnungszeit" auch nochmals ändern lassen...

...das Ding muss eine Waffe werden.:cool:


Jens

Edit: Getriebe ändere ich....auf dauerhafte Haltbarkeit und Fahrspass pur.

https://www.kraftwerk.cc/de/news/per...nag1-getriebe-

https://www.kraftwerk-shop.cc/NAG1-P...netventilblock