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Keyless Start System
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Das Ding finde ich schon praktisch. Beim ein/aussteigen, wenn Hände gerade Voll sind, muss du den Schlüßel nicht suchen, bleibt immer in der Tasche.
Nur, ob der Einbau so einfach sein wird? Passende Stecker für den Dicken? Sonnst muss mann original Kabelbaum zerstören, das geht gar nicht.
Der originale Start/Stop Knopf kostet 15€, sein Steuermodul - keine Ahnung wird aber wahrscheinlich auch nicht die Welt kosten. Gebastel am Zündschloss - muss nicht sein.Life is too short for ugly cars. SRT Power.
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Ich glaube nicht, dass das Teil die Wegfahrsperre umgeht. Also muss man den Schlüssel schon noch ins Schloss stecken.2014 Ford Explorer Limited V6 3.5 4WD
2010 Ford F150 XLT V8 5.4 4x4 Raptor Projekt
Ex - 2005 Chrysler 300C V8 HEMI Sedan
Ex - 2002 Ford Explorer Limited V8 4.6 4WD
Ex - 2009 Chevrolet Tahoe LTZ V8 5.3 AWD
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jo, oder wie damals in den 2000ern und den nachrüst ZVs den Transponder ans Schloss kleben damit man den Funkschlüssel benutzen kannIn jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
Ersatzteile und Trödelkammer
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Keine Zulassung im Bereich der STVO!
Dann hat sich das ja erledigtGruß Uli WILDER SÜDEN Chrysler 300c Touring ohne Reling !!!!!, Hemi, AWD, Brillantblack metallic, schwarze Scheiben, Alles Serie... und stolz drauf ... na gut, bis auf die LED-Standlichter
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Bei meinem Cougar hatte ich den S2000 Startknopf nachgerüstet. Konnte damit nur starten. Den TÜV hat es nicht interessiert. Hatte aber auch eine aufwändige Schutzschaltung entworfen, so dass bei laufendem Motor zwar der Startknopf gedrückt werden konnte, aber in diesem Fall der Anlasser nichts gemacht hat.
Problem wird sein, dass dieses Nachrüstprodukt in die Elektronik eingebunden wird und niemand garantieren kann, dass durch einen Fehler während der Fahrt der Motor ausgeht.2014 Ford Explorer Limited V6 3.5 4WD
2010 Ford F150 XLT V8 5.4 4x4 Raptor Projekt
Ex - 2005 Chrysler 300C V8 HEMI Sedan
Ex - 2002 Ford Explorer Limited V8 4.6 4WD
Ex - 2009 Chevrolet Tahoe LTZ V8 5.3 AWD
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