Scheinwerfersreinigung tröpfelt nur

[Bigeight]

also wenns in beiden Richtungen dicht ist, scheidet ein Rückschlagventil ja schon mal aus.
Düsen können sich schon zusetzen oder zugammeln durch Verschmutzung.

[Mediator]

also wenns in beiden Richtungen dicht ist, scheidet ein Rückschlagventil ja schon mal aus.
Düsen können sich schon zusetzen oder zugammeln durch Verschmutzung.

Naja, wenn ein Rückschlagventil etwas in eine Richtung durchströmen lässt und in die andere nicht, dann funktioniert es bestimmungsgemäß, falls es defekt ist (verklemmt ist) dann lässt es evtl. in beide Richtungen etwas durch (häufigster defekt an Rückflussverhinderern) oder es lässt in beide Richtungen nichts oder wenig durch. Wenn aber, wie hier gesagt keine Rückflussverhinderer (im Faceliftmodell) verbaut sind, scheiden sie als Fehlerquelle tatsächlich aus.
Wenn etwas verstopft oder "zugegammelt" ist, dann müsste der Fehler mehr oder weniger gleich bleiben, aber manchmal kommt etwas durch und dann blockiert es klingt tatsächlich nach einem fehlerhaften Bauteil. Gegen die These des "zugammeln" (d.h. mikrobiologisches Wachstum) spricht auch, dass die Scheibenwaschanlage fehlerfrei funktioniert und das Scheibenwaschwasser frisch riecht. Düsen verstopfen in Flussrichtung, d.h. es müsste etwas über den Scheibenwaschbehälter dort hin gelangen, was äußerst unwahrscheinlich ist. Im kommenden Herbst bin ich in Süddeutschland, falls bis dahin der Fehler nicht beseitigt wurde, werde ich zum Autohaus Ebert fahren.

[Bigeight]

Düsen verstopfen in Flussrichtung, d.h. es müsste etwas über den Scheibenwaschbehälter dort hin gelangen, was äußerst unwahrscheinlich ist. Im kommenden Herbst bin ich in Süddeutschland, falls bis dahin der Fehler nicht beseitigt wurde, werde ich zum Autohaus Ebert fahren.

eben nicht. Oft genug erlebt, dass über das Wasser beim Einfüllen Schmutz mit eingefüllt wurde. Oder aber die Schläuche sind wirklich wegen falschem Zusatz aufgequollen.
Ich kenne Autos, bei denen sind die Bremsleitungen durch die Bremshydraulik im Laufe der Jahre so aufgequollen, dass nix mehr durchging. Mit Druck auf den Kolben ja, aber nicht mehr zurück. Die Kisten hatte dann Dauerbremse...
Gibt nichts, was es nicht gibt.

[mongol]

Hab das gleiche Problem bei meinem Dodge Charger Bj. 15 -kommt etwas raus, allerdings sehr schwacher Druck - muss mir das am WE anschauen - zugammeln mit Bj. 15 kann nicht sein.

[Mediator]

Hab das gleiche Problem bei meinem Dodge Charger Bj. 15 -kommt etwas raus, allerdings sehr schwacher Druck - muss mir das am WE anschauen - zugammeln mit Bj. 15 kann nicht sein.

Zugammeln, Quellen der Schläuche oder Dreck mit einfüllen ist bei mir ebenfalls äußerst unwahrscheinlich, da ich der einzige bin, der Scheibenwaschflüssigkeit auffüllt, habe ich darüber die Kontrolle, wenn Schläuche aufquellen, dann sicherlich alle und auch nicht, wenn man ausschl. Wasser und Marken-Zusätze verwendet; diese sollten auch mikrobiol. Wachstum (Gammel) verhindern) und Dreck beim Einfüllen - wo sollte der aus dem Nichts herkommen. Und keine dieser "Hypothesen" passt zum beschriebenen Verhalten.

Wenn du Erkenntnisse gewonnen hast, wäre es nett, wenn du davon berichten würdest.

[Bigeight]

verstehe jetzt aber langsam auch das Problem nicht mehr.
Durch Kaffesatzsleserei wird das Prob ja nicht beseitigt. Soviel Möglichkeiten gibt es nicht; Pumpe, Schläuche, Düsen.
Also Face ab und Testen. Wenn nicht selbst, dann die Werkstatt. Kann auch sein, dass ne Hochdruckpumpe zwar die Menge schafft, das aber nur Drucklos. Muss sie gegen Druck arbeiten (Düsen), bricht die Leistung ein (siehe Benzinpumpen).
An die Pumpe kommt man auch ohne Face durch das Radkastengehäuse.

Tröpfelt =
-Pumpe keine Leistung
-Schläuche dicht
-Düsen dicht

blöde Frage, hört man denn die Pumpe überhaupt, wenn sie anläuft?

[Bigeight]

gibts denn hier jetzt neue Erkenntnisse?
Könnt man ja dann ins Dicki nehemen...

[Mediator]

Danke der Nachfrage, nein es gibt keine neuen Erkenntnisse und "selber schrauben" ist nicht mein Ding und im Umkreis von 200km habe ich noch keine geeignete Werkstatt gefunden. Die örtliche Werkstatt die halbwegs ehrlich und kompetent ist, hat ja die dubiose Fehleranalyse ohne ernsthaften Reparaturversuch geliefert. Auf "Verdacht" ohne strukturiertes Vorgehen Geld ausgeben macht aus meiner Sicht keinen Sinn. Falls ich nicht vorher in "Not" komme, werde ich vermutlich im Herbst 2018 bei Ebert in Weinheim vorbei schauen.

Dass das Problem irgendwo von der Pumpe bis zum Düsenaustritt liegen muss war mir natürlich klar, aber Pumpe, Schläuche und Düsen sind keine Interkontinentalrakete und müssten einzeln auf Funktion getestet werden können ohne sie "testweise" nacheinander auszutauschen.

[Cosmic]

Kann man auch, aber man muss es halt zerlegen :/

[Mediator]

"man" bedeutet, dass man eine Werkstatt kennt, die gewillt ist dies zu tun.

[Cosmic]

Wird nicht billiger als tauschen weils die gleiche arbeit ist. Wuerd ich dir allerdings als werke trotzdem anbieten

[Mediator]

Wird nicht billiger als tauschen weils die gleiche arbeit ist. Wuerd ich dir allerdings als werke trotzdem anbieten

Auch fürs Austauschen bräuchte ich eine Werkstatt, die halbwegs fair ist.

[Cosmic]

ja ich kann dir keine Nennen, du kommst nicht hier aus der Ecke sonst hätt ich dir schon dreimal geholfen insofern Sorry

[MOPAR-or-no-CAR]

Gab es eine Lösung zu dem Problem? Habe die Pumpe jetzt getauscht die mal wieder defekt war nach 7 Jahren und es kommt kein Wasser aus den Düsen.

[Mediator]

Das heißt, nachdem du eine neue Pumpe eingebaut hast, kommt trotzdem kein Wasser an?
Ich habe nichts unternommen, da eine Fahrt zu Bernd mir deshalb zu weit/aufwändig ist und ich keine fähige Werkstatt im näheren Umkreis (200km)kenne.