Hallo, ich hoffe die Frage ist nicht all zu dumm. Ich muss meine Radlager hinten wechseln. Jetzt die Frage es gibt br5 und nicht br5. woran erkenne ich das an meinem EU Diesel bj 2008?
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Keine Ankündigung bisher.
Verstärkte bremse BR5 erkennen
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Ich hab noch zwei Radlager mit neuen SChrauben für den CRD wenn du Interesse hast, sind SKF.
Alle EU 300er haben die "große" Bremse ( 2 kolben VA, 345 mm und 1 Kolben HA 320 mm) Wobei die Radlager bei wiederum identisch sind bis auf SRT.
In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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Nein, weil die auch über die Jahre variieren ohne sich technisch zu unterscheiden.
Die werden schon passen, soviel Auswahl gibt es da nicht und die Bezeichnungen BR5/BR6/BR4 etc sind hier in der EU nicht gängig. Es gibt nur Zwei Bremsanlagen die hier in der EU offiziell angeboten wurden, das ist die 2 Kolben BOSCH Anlage(BR5/6) und die SRT Brembo Anlage(BR4).
In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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?! Der Abs Ring an der Hinterachse sitzt auf der Antriebswelle und nicht auf dem Radlager. Das dürften eher die Zähne des Antriebswellenstumpfes sein.In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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Ich guck heute nachmittag mal in meine neuen und zähle die eben wenn ich dran denke Aber du wirst da schon auf dem richtigen Weg sein. Zumindest passt die Nummer von SKF schon einmal VKBA6733In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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Zitat von John87 Beitrag anzeigenWenn du Lust hast kannst du dir ja das Lager mal anschauen. Viellleicht erkennst du ja ob es passt
https://www.autodoc.de/optimal/2016278
Hast du aber dort das doppelte bezahlt, gucke mal hier https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...9218AB&_sop=15Life is too short for ugly cars. SRT Power.
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VA ist immer Innenbelüftet, hinten gibt es, meine ich, auch massive Scheiben. Aber generell haben ALLE EU 300er die "verstärkte Bremse" und damit die große 345/320er.In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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Solche Hinweise sind immer mit Vorsicht zu genießen. Von den Vergleichsnummern zu SKF passt es wiederum.In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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Zitat von Cosmic Beitrag anzeigenVA ist immer Innenbelüftet, hinten gibt es, meine ich, auch massive Scheiben. ...
die Radbolzen in dem Radlager kürzer sein, da unbelüftete Scheibe nur 12mm Breit ist. Zu lange Radbolzen werden dann für standart Radmütter
ein problem werden.
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