Fahren nach Getriebespülung

[slick1904]

Frage an die Experten

Wie ist denn eigentlich der Fette nach einer Getriebespülung zu bewegen.

500km ohne Kickdown,
Möglichst keine hohe Drehzahl

kann man das so stehen lassen?
Oder gibts sonst noch was zu beachten?

Gruß

[X4power]

Warum sollte er anders " bewegt " werden .
Fährst du nach Motoroelwechsel auch vorsichtiger ?

[dragvette]

Frage an die Experten

Wie ist denn eigentlich der Fette nach einer Getriebespülung zu bewegen.

500km ohne Kickdown,
Möglichst keine hohe Drehzahl

kann man das so stehen lassen?
Oder gibts sonst noch was zu beachten?

Gruß

Die Adaption wird nach der Tim Eckart Methode gelöscht, danach sollte eine Adaptionsfahrt getätigt werden.

Was diese Beinhaltet... keine Ahnung.


Bei mir wurde zuerst auch auf Standard zurückgesetzt, bis dann ein paar Tage später das neue Tune aufgespielt wurde.

In diesem Zeitraum habe ich alles ausgereitzt...Kickdown, Topspeed und und...(so wie immer)

Die neue Adaption setzt sich nach ca. 250 Kilometer (eventuell mehr) dann richtig erst.

[X4power]

Ich habe ihn wie immer gefahren. Es wurde au h nix gelöscht.

[TomDK]

Dito .....
Die "echte Adaptionsfahrt" tut man sich auch nicht an. Das ist wirklich kompliziert und nervig.
Siehe Dickipedia !

[annatiko]

Ich habe mal vor kurzem bei nem Hemi die Adoptionsfahrt gemacht, dafür braucht man natürlich einen Tester, in meinem Fall
easydiag, die Livewrte während des fahrts auslesen kann. Die Schaltvorgänge werden erst dann adoptiert, wenn Getriebe öltemperatur
zwieschen 60 und 70 Grad liegt. Sonnst kann man sich die Prozedur ersparen. Das ganze dauert ca. 30-40 minuten, vorausgesetzt,
man findet eine strecke, wo man ohne Hindernisse mehrmals von 30 bis 120 Kmh beschleunigen kann.

[TomDK]

... und ?
hat es was gebracht ?

[dragvette]

Ich glaube wir reden alle etwas am Thema vorbei...und doch nicht (Smiley)

Vielleicht habe ich, bezogen auf meine damalige Spülung einen Sonderfall gehabt.

Bei mir wurde auch der modifizierte Schaltschieber gewechselt.


Normalerweise wird bei einer "normalen" Spülung das System wieder auf "Standard" zurück gestellt.

Da wird keine Adaptionsfahrt benötigt.


Nachdem bei mir das spezielle Tune (wegen des modifizierten Schaltschieber) via HP Tuners aufgespielt wurde,

war auch nie eine Rede bezüglich einer speziellen Adaptionsfahrt.

Sämtliche "neue" Schaltvorgänge wurden mit dem Tune aufgespielt und haben sich während meiner ca.270Km Fahrt

von Fulda nach Köln nur gefestigt.

[X4power]

Wie lange war das Altoel drin?

[dragvette]

Wie lange war das Altoel drin?

Fragst du mich oder den Threadersteller?


Zu mir...ca. 50Tsd Kilometer und die Suppe war noch rot wie sie sein sollte.

[annatiko]

... und ?
hat es was gebracht ?

Nein, daher glauben wir, das ein anderes Problem dort vorhanden ist. Die besagte Getriebe ist bereits von einem Meisterbetrieb überhollt worden ist,
trotzdem schaltet es manchmal nicht rechtzeitig weiter.

[Discobauer]

Ich habe meine Platine wechseln müssen und habe bei der Gelegenheit den Schaltschieberkasten komplett zerlegt und Alles bis zum Neuzustand gereinigt. Danach das Öl noch zweimal abgelassen und wieder korrekt befüllt. Danach habe ich das Steuergerät gelöscht und bin so gefahren wie ich halt fahre, ohne besondere Adaptionsfahrt, Wagen schaltet Butterweich rauf und runter, wie Neu, jetzt schon 15000km.

[Tom300C]

Ich habe die Spülung letztes Jahr im Sommer machen lassen. Bei knapp über 60k Kilometer.
Bernds Leute hatten mir auch keinen Hinweis zu irgendwelchem Fahrverhalten mitgegeben.

[annatiko]

Ich habe die Spülung letztes Jahr im Sommer machen lassen. Bei knapp über 60k Kilometer.
Bernds Leute hatten mir auch keinen Hinweis zu irgendwelchem Fahrverhalten mitgegeben.

Weil die Adoptions Fahrt vom Werkstatt durchgeführt wird, danach kann der Kunde ganz normal fahren.

[TomDK]

Weil die Adoptions Fahrt vom Werkstatt durchgeführt wird, danach kann der Kunde ganz normal fahren.

Mhhhh ..... meines bescheidenen Wissen nach dauert das ein paar Hundert Kilometer ... nicht mal um den Block fahren ...