DIE Schraube

[DonRamon]

Re: DIE Schraube

Sorry mal ne ganz dumme Frage vielleicht. Mit den SRT 20" 245/45 hab ich ca. 2-3 cm Platz vom
Reifen zur Schraube mit Originalfahrwerk. Wenn ich jetzt 4-5 cm tieferlege, setzt dann die Schraube nicht
auf dem Reifen auf oder bleibt der Abstand zur Schraube auch bei Tieferlegung gleich
und nur die Karosse senkt sich?
Danke und Gruss

[DUB EDITION]

Re: DIE Schraube

Der Abstand bleibt dabei identisch. Erst wenn der äußere Reifendurchmesser wächst, wird es heikel.
Sprich, statt eines 265-30-22 einen mit 35er Querschnitt wählen, dadurch wächst der Reifendurchmesser
von 71,8cm auf 74,4cm und Abrollumfang von 218,2cm auf 226,3cm.
Was wiederum dann Richtung SCHRAUBE wandert. Zudem dehnt sich der Gummi bei hohen
Geschwindigkeiten aus und kann dadurch dann die Schraube berühren und eine unverkennbare und
durchaus gefährliche Spur hinterlassen.

[Chrysli]

Re: DIE Schraube

Der Vergleich mit 265-30-22 hinkt aber und sollte vermieden werden, weil man von der Serienbereifung als Basis ausgehen muss.

Der Unterschied im Durchmesser von 245-45-20 zu 265-35-22 beträgt nämlich nur 1,5 cm und ist damit um einiges kleiner als zwischen 265-30-22 und 265-35-22.

@Don: Die Tieferlegung übt deshalb keinen Einfluss auf den Abstand des Reifens zur Schraube aus, weil das Federbein oberhalb der Schraube "arbeitet".

[DonRamon]

Re: DIE Schraube

Super, danke!

[Joh_74]

Re: DIE Schraube

In den Staaten fahren alle 265 35 R22...komisch, dass ich das Thema nicht schon öfter dort gehört habe.
Ich hab nun auch 4Jahre nen 35ziger gefahren...pretty tight.
nun stelle ich mal auf 265 30 22 um und schau mal was der Unterschied ist...
der 35ziger passte gut ins Radhaus....hatte mehr Gummi und wirkte wuchtiger...
ABER die Polizei und der Tüv(MFK) hat sein eMühe damit...
Mal geht's...mal nicht ...

[Bigeight]

Re: DIE Schraube

hier kannst du den Abrollumfang und Durchmesser berechnen, ausgehend vom Original 225-60-R18

http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-reifen.htm

[Cosmic]

Re: DIE Schraube

man kann den Tacho auch einfach an einen anderen Umfang anpassen. wenn die 35er passen dann korrigiert man die Werte in der Elektronik und alles ist gut. Sollte dann aber auch andere Maße im Winter fahren

[Joh_74]

Re: DIE Schraube

Laut freundlichen ist das nicht ganz so einfach.
Apropo andere MAsse im Winter...
Er darf ja zu viel anzeigen...nur nicht zu wenig.

[Cosmic]

Re: DIE Schraube

das ist sogar ziemlich einfach, nur vielleicht nicht beim Freundlichen xD

[scheibo74]

Re: DIE Schraube

In den Staaten fahren alle 265 35 R22...komisch, dass ich das Thema nicht schon öfter dort gehört habe.
Ich hab nun auch 4Jahre nen 35ziger gefahren...pretty tight.
nun stelle ich mal auf 265 30 22 um und schau mal was der Unterschied ist...
der 35ziger passte gut ins Radhaus....hatte mehr Gummi und wirkte wuchtiger...
ABER die Polizei und der Tüv(MFK) hat sein eMühe damit...
Mal geht's...mal nicht ...

Da dürfen sie ja auch nicht so schnell fahrn deshalb verformt sich der Reifen da nicht wei er nicht an die Schraube kommt aber bei uns wo die Dinger teilweise jehnseits der 200er Marke bewegt werden bläht sich der Reifen ganz anders auf! Am besten sah man sowas bei meinem RC Buggy ein Rad festgehalten und dann Vollgas das zog den Reifen seitlich zusammen und er wurde fast doppelt so hoch im Durchmesser und genau sowas passiert am echten Auto auch bei zunehmender Geschwindigkeit, nur nicht so extrem!
Aber das beste und aussagekräftigste ist das Bild mit der von der Schraube gefrästen Nut im Reifen, das sagt doch alles!
Safety first!

[Joh_74]

Re: DIE Schraube

In den Staaten fahren alle 265 35 R22...komisch, dass ich das Thema nicht schon öfter dort gehört habe.
Ich hab nun auch 4Jahre nen 35ziger gefahren...pretty tight.
nun stelle ich mal auf 265 30 22 um und schau mal was der Unterschied ist...
der 35ziger passte gut ins Radhaus....hatte mehr Gummi und wirkte wuchtiger...
ABER die Polizei und der Tüv(MFK) hat sein eMühe damit...
Mal geht's...mal nicht ...

Da dürfen sie ja auch nicht so schnell fahrn deshalb verformt sich der Reifen da nicht wei er nicht an die Schraube kommt aber
bei uns wo die Dinger teilweise jehnseits der 200er Marke bewegt werden bläht sich der Reifen ganz anders auf! Am besten sah
man sowas bei meinem RC Buggy ein Rad festgehalten und dann Vollgas das zog den Reifen seitlich zusammen und er wurde fast
doppelt so hoch im Durchmesser und genau sowas passiert am echten Auto auch bei zunehmender Geschwindigkeit, nur nicht so extrem!
Aber das beste und aussagekräftigste ist das Bild mit der von der Schraube gefrästen Nut im Reifen, das sagt doch alles!
Safety first!

Ich bin noch nie schneller als 120 gefahren..in der CH auch nicht erlaubt...und da ich das Auto zum Crusen haben..
auch nciht gewünscht...

[HC666]

Hi Leute, das Thema ist ja schon pretty old, leider finden sich im Thread verschiedene Angaben ggü dem Dicki. Was für eine Mutter ist original montiert? M12x1,25 oder M12x1,75? Und hat jemand eine Empfehlung welche kürzere Mutter zu verwenden ist (und wie viel Drehmoment muss gewährleistet sein?)? Danke im Voraus!

[Cosmic]

Ist unterschiedlich und abhängig von den Querlenker. mal standard M12 x 1,5 und manchmal UNF Feingewinde

[HC666]

Cosmic Danke, dann hilft nur nachschauen

[Cosmic]

Besser ist das