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    die Preise steigen...

    und dies bezogen auf qualitative Umbauten...

    Kann ich verstehen, jetzt wo die Hellcat/Demon den Ton angeben,

    möchte ich meine liebgewonne 300C Karre auch nicht abgeben...

    Also wird aufgepimt....


    Hier ein super schöner 2008 SRT...mit ein paar bemerkenswerten Extras...





    https://www.clevelandpap.com/2008-30...ns-conversion/

    und viel Arbeit......mit super Ergebnis, absolut im Rahmen...

    seht euch die Fotos an...ein Twitter mit einem Challenger...6)

    https://www.facebook.com/pg/Clevelan...55655574312740


    Zuletzt geändert von dragvette; 27.08.2018, 21:46.
    power and torque from idle all the way to the redline!

    #2
    nicht der erste "manual trans swapped"

    Zuletzt geändert von dragvette; 27.08.2018, 21:49.
    power and torque from idle all the way to the redline!

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      #3
      Zitat von dragvette Beitrag anzeigen
      ...möchte ich meine liebgewonne 300C Karre auch nicht abgeben......
      Also aus dem Bauch raus, hätte ich meinen blauen SRT ja auch am liebsten behalten : Aber zwei Dicke, das wär für den Geldbeutel doch etwas zu heftig geworden

      Hier nochmal der "Abschiedskuß":


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      "Druckluft-Hybrid" mit fast 90PS... pro Zylinder!

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        #4
        Krasses Teil. Und auch wirklich schön und kein solches "ATU-Tuning". Aber der Preis ist wirklich gesalzen.
        Mr.Big / Daniel G.

        Chrysler 300C CRD MY 2006 „Agent Smith“

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          #5
          Sehr geiles Gerät !! Die Optik aussen ist genial und die Bremsen sind farblich und größenmäßig der Bringer, lechz...6)
          AMG55 oder Hellcat Bremsen sind einfach sehr genial !

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            #6
            Zitat von Mr.Big Beitrag anzeigen
            Krasses Teil. Und auch wirklich schön und kein solches "ATU-Tuning". Aber der Preis ist wirklich gesalzen.
            Ich kann mich gar nicht mehr an den aufgerufenen Preis erinnern...nun sehe ich das die Kiste verkauft wurde...


            Geht doch....die Interesse ist da auch bei einem teuren 300er Umbaumodell.

            Das war ja der Sinn und Zweck des Threads.

            (Ich denke schon wieder an meinen.... falls es dazu kommen sollte.)
            power and torque from idle all the way to the redline!

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