Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

[Chrysli]

Hallo,

ich überlege, als Daliy Driver den neuen Beetle 1,2 TSI (Bj. 2012, 1200 ccm, Turbolader, 105 PS, jetzt 10.000 km gelaufen) zu nutzen. Nicht, dass ich mir einen kaufen würde,
das Problem ist, ich habe schon einen und stehe jetzt vor der Entscheidung, ihn als daily driver zu nutzen. Es kämen wöchentlich rund 800km zusammen, 98% Autobahn
mit 100-120 km/h im Tempomat.

Mein Frage ist, ob jemand Erfahrung mit diesem Motor hat. Von der Größe her könnte man meinen, er sei nicht wesentlich größer als der Anlasser meines SRT.
Und das Geräuch...fürchterlich, hört sich an wie eine Nähmaschine. Also so richtiges Vertrauen, dass er die 100.000-km-Marke knackt, habe ich nicht.
Eigentlich soll er sogar 200.000 km halten. Immerhin: bei der genannten Fahrweise wird er nicht stark beansprucht.

Was meint Ihr?

[Vampy2150]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Vom 1,4er hab ich bisher meist nur Gutes gehört. Die, die ihn haben sind zufrieden, auch weit jenseits der 100.000 km.
Auch wenn ich persönlich nicht viel von aufgeblasenen Mikromotoren halte, denke ich, dass auch der 1,2er bei geeigneter Fahrweise auch sehr langlebig sein kann. Ansonsten wäre er bei VW nicht verbaut worden (*Rosarote Brille aufsetz* :).
Und 100.000 km Autobahn sind ja auch deutlich schonender für den Motor als z.B. 30.000 km Innenstadt.

[Koenig]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Mein Kollege hatte einen Scirocco 1.4 TFSI und diesen innerhalb der Werksgarantie mehr in der Werkstatt als unterm Hintern. Er hält nichts
mehr von diesen Motoren und auch nichts mehr von den VW-Kulanzregelungen, die ihn dann nach der Garantie direkt betraf.

Heute fährt er BMW

Ich würde hier, genauso, wie ich beim 300C verfahren bin, mich im entsprechenden Forum umtun.

Einen glücklichen Griff beim Autokauf wünsche ich Dir in jedem Fall !!! 6)

[PowerPaul]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Ha König witzig! Kollege aus der Meisterschule hatte nen Golf 1,4er tfsi. Ein Jahr 3(!) Steuerketten durch unter anderem.
Zurückgegeben. Hat jetzt nen neuen 1er BMW...

Aber hier gehts ja um den 1,2er. Ich trau den Dingern nicht. VW ist eh gestorben für mich.
Als daily gibts so viele schöne andere Sachen.....

[F.A.]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Ich hatte mir vor 4 Jahren den Polo als Alltagsauto neu vekauft. Besitzt das 1,2l Motörchen mit 70 PS, also ohne Turbo. Für den Alltag top, noch nichts mit gewesen in den 4 Jahren.
Kumpel hatte sich damals den Scirocco mit dem 2.0 Tfsi Motor gekauft.Nur Theater mit gehabt.

Chrysli, ich denke aber schon, das du den Beetle als Daily Driver nehmen kannst, vor allem bei deiner beschriebenen, geplanten Fahrweise.

[Chrysli]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Danke soweit für eure Antworten. Im VW-Forum bekäme ich wahrscheinlich ähnliche Antworten als wenn jemand im 300c Forum fragt, ob der 300c etwas tauge. Daher habe ich mich
bewusst nicht dort erkundigt.

Ich würde ihn ja auch erst gar nicht kaufen. Das Problem ist aber, ich habe ihn schon (d.h. meine Frau). Und jetzt geht es um die Frage, ob ich ihn übernehmen oder mit immensem
Verlust verkaufen soll. Der Wagen fährt sich sehr schön, ist sehr leise und sehr komfortabel. Sehr schönes Fahrgefühl. Einzig die Haltbarkeitsfage bzgl. des Motors bereitet mir etwas
Unbehagen. Der 1.2er hatte auch dieses Steuerkettenproblem, das Bj 2012 (also meiner) soll aber eine andere Steuerkette haben und das Problem soll nicht mehr bestehen.
Gleiches gilt hinsichtlich Turbolader und Ölleitungen zum Lader.

[satanic]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors



Hast Du mal gegen gerechnet, wieviele Motorreparaturen Du für den entstandenen Wertverlust bekämst? Vielleicht zwingt Dich diese Frage zu einer Entscheidung.

[DoCPilL]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Wenn du den Wagen doch eh hast, somit die Vorgeschichte kennst, dann stellt sich die Frage doch gar nicht - behalten und juckeln.

[Mediator]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Hier wird ein 1.2 TSI mit über 150.000 km verkauft: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=125000
D.h. grundsätzlich kann er halten und nicht alle müssen Motorprobleme bekommen.
Die Preisvorstellung des dort angebotenen Fahrzeugs ist recht sportlich.
Meine Erfahrung ist, Auto mit kleinem Motor und vielen Kilometern ist kaum verkäuflich.
Bei der erwarteten Laufleistung würde ich erwägen ein billiges Erdgasauto zu kaufen
und zu fahren bis es auseinanderfällt.

[dtmv6]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

???... Wirkliche "Verrecker" gibt es heute doch gar nicht mehr. Wenn die etwas gravierendes feststellen wird es "stillschweigend" gewechselt
beim Service, oder es gibt Rückrufaktionen.

Der Wagen ist neu, hat noch 1 Jahr Garantie und lässt sich bestimmt mit einer Anschlussgarantie ausstatten.

Nimm den Wagen und gut ist... wobei "gut" subjektiv ist

[liberty123de]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Schau hier
Für mich ist dieses Teil kein Motor
Definitiv besser in der Klasse bis 1.4 Liter und Turboaufladung sind FIAT-Motoren.

[ARON]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Verkaufe den Weltwunderwagen of the Yeah und kaufe einen älteren Ami (wenn ich mich noch gut erinnere Du hast schone einige schöne Exemplare) von den Ölkrise Zeiten
mit einen ordentlichen, aber nicht unbedingt beanspruchten 6-Zylinder Benziner mit solider Automatik, rüstete auf Autogas und Du wirst bestimmt nochmals so viele km drehen
wie er schon gelaufen ist...

[DoCPilL]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Älteres Auto ist sicherlich anfälliger oder bringt Reperaturen mit sich (Fahrwerk), der Beatle hat kaum Kilometer, somit bleibt das sicherlich vorerst erspart. Gasanlage muss auch erst bezahlt und eingebaut werden - Zeit, Kosten. Dann hast den Verbrauch...ich wette da tut sich nicht viel. Ob 6-7 Liter Sprit oder 12 Liter Gas - bis sich da die Gasanlage rentiert hat.

[FTT]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Motoren sind heutzutage sehr haltbar. 200tkm machen auch die kleinsten motoren. Grosse sollten mindestens 500tkm machen. Problem beim kleinen VW ist die steuerkette wie du selber schon bemerkt hast. Wenn deiner aber schon verbessert wurde würde ich mir nicht unbedingt Gedanken machen. Da du auch nicht vorhast ihn zu qualen wird der schon laufen. Bevor die Kette reißt hört man schon vorher das rasseln. Übrigens haben auch andere Hersteller das Problem mit der Kette. Z.b. BMW Mercedes Nissan. Die sparen alle offensichtlich am falschen Ende. Ich denke das die ketten zu schwach konzipiert werden. Früher waren ketten unkomplizierter als zahnriemen. Heute halten zahnriemen 180tkm und Ketten reissen. Verkehrte Welt.

[stefan_86]

Re: Frage zur Haltbarkeit des VW 1,2 TSI-Motors

Man muss auch bedenken in welchen Massen die Motoren eingesetzt werden, prozentual gesehen sind die Schäden auch gering. Nochdazu meckern Leute nur, wenn sie Probleme haben. In den seltesten Fällen melden sich die Leute in Foren an um mitzuteilen, dass sie zufrieden sind

Ich würd mir da keinen allzugroßen Kopf machen. Mit den wenigen Kilometern und der Werksgarantie wirst du ne Weile Ruhe haben. Wie schon gesagt wurde, eventuell noch ne Anschlussgarantie dran hängen, dann sind die gröbsten Probleme wie Kette, Getriebe etc. abgedeckt.

Klar spulen die kleinen aufgeblasenen Motoren nicht so einfach 200.000Km+ ab wie alte dicke Sauger, aber dafür sind auch die Reparaturkosten noch im Rahmen. Wenn bei 100.000 mal die Kette klackert oder der Turbo hin ist, ist das zwar keine schöne Sache, aber dann legt man die paar Euro hin und hat wieder ne Weile Ruhe.
Als Daily Driver find ich die in Ordnung, wenig Steuern und wenig Sprit. Was will man mehr