Hallo Freunde,
hab mir einen gegönnt.
200Tkm, fährt, schaltet, bremst nicht schlecht.
Neulich im Hof Ölflecken auf den Pflastersteinen entdeckt.
Forum bemüht, viele schimpfen über eine undichte Kurbelwellenentlüftungsleitung.
Auch hier, selbes Spiel.
Hab mit dem Silikonentferner die Gegend eingesprüht und mit Druckluft alles furztrocken gablasen.
Danach Papier druntergelegt (siehe Bilder), um sicherzustellen, dass aus diesen Stellen nichts runterläuft und das Testergebnis verfälscht:
Gegend der Einspritzdüsen war trocken, also rausgeworfenes Diesel kann ausgeschlossen werden.
Ach ja, so wie ich das sehen konnte, ist der Bereich zwischen den Köpfen (ich glaube hier im Forum wird dieser Bereich 'V' genannt) trocken.
Ebenso die Motorstirnseite trocken.
Na ja, danach unten so gut wie es ging ebenso alles mit Silikonentferner eingesprüht, paar minuten einwirken lassen und mit Druckluft trocken geblasen.
Vorgang paar mal wiederholt.
Danach eine ca. 30km Probefahrt und wieder ab auf die Grube.
Was soll ich sagen, beschissen, nass, sieht am besten das Video an (bitte nicht über meine Moderation lachen, bin stinkesauer, dass ich wieder wochenlang schrauben muß, bis der Karren in Ordnung ist).
Später ist mir aufgefallen, dass unter und hinter dem Anlasser etwas feucht ist.
Bin da wohl mit dem Silikonentferner nicht gut rangekommen.
Noch mal saubergemacht, insbesondere die beschriebene Stelle und wieder furztrocken saubergeblasen.
Werde morgen mal schauen, ob ich was im Leerlauf erkennen kann, wo es raussuppt.
Wenn nicht, dann n Stück fahren.
Was meint ihr, was könnte das denn sein?
Ölwasserwärmetauscher oder eher hinterer Kurbelwellensimmerring?
Danke im Voraus.
hab mir einen gegönnt.
200Tkm, fährt, schaltet, bremst nicht schlecht.
Neulich im Hof Ölflecken auf den Pflastersteinen entdeckt.
Forum bemüht, viele schimpfen über eine undichte Kurbelwellenentlüftungsleitung.
Auch hier, selbes Spiel.
Hab mit dem Silikonentferner die Gegend eingesprüht und mit Druckluft alles furztrocken gablasen.
Danach Papier druntergelegt (siehe Bilder), um sicherzustellen, dass aus diesen Stellen nichts runterläuft und das Testergebnis verfälscht:
Gegend der Einspritzdüsen war trocken, also rausgeworfenes Diesel kann ausgeschlossen werden.
Ach ja, so wie ich das sehen konnte, ist der Bereich zwischen den Köpfen (ich glaube hier im Forum wird dieser Bereich 'V' genannt) trocken.
Ebenso die Motorstirnseite trocken.
Na ja, danach unten so gut wie es ging ebenso alles mit Silikonentferner eingesprüht, paar minuten einwirken lassen und mit Druckluft trocken geblasen.
Vorgang paar mal wiederholt.
Danach eine ca. 30km Probefahrt und wieder ab auf die Grube.
Was soll ich sagen, beschissen, nass, sieht am besten das Video an (bitte nicht über meine Moderation lachen, bin stinkesauer, dass ich wieder wochenlang schrauben muß, bis der Karren in Ordnung ist).
Später ist mir aufgefallen, dass unter und hinter dem Anlasser etwas feucht ist.
Bin da wohl mit dem Silikonentferner nicht gut rangekommen.
Noch mal saubergemacht, insbesondere die beschriebene Stelle und wieder furztrocken saubergeblasen.
Werde morgen mal schauen, ob ich was im Leerlauf erkennen kann, wo es raussuppt.
Wenn nicht, dann n Stück fahren.
Was meint ihr, was könnte das denn sein?
Ölwasserwärmetauscher oder eher hinterer Kurbelwellensimmerring?
Danke im Voraus.
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