Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

[Gero]

Hallo Gemeinde,

Mein CRD (Bj.06) hat seit letztem Wochenende ein Problem, was mich ganz nervös macht.

Ich fahre mit dem Dicken fast nur Langstrecken >80km und hatte am Wochenende nach kurzer Fahrt - ca. 1-3km- im kalten Zustand heftiges Motoruckeln, als ob man bei nem Schaltgetriebeauto ständig kurz hintereinander Gas gibt und Gas wegnimmt. Dann ist die Motorkontrollleuchte (Motorsymbol) angegangen und nicht mehr aus gegangen.
Ich konnte noch ohne Probleme Heimfahren, weil das Ruckeln dann weg war. Die Lampe leuchtet aber immer noch.

Habe mal ein Fehlerauslesedingsbums angesteckt und im DTC Menü folgendes abgelesen: (Codes laut Diki)

Fault:02 Pend:01
01/03 P0401 Abgasrückführung- unzureichende Flussrate festgestellt
02/03 P0100 Luftmassenmesser/Luftmengenmesser-Fehlfunktion Stromkreis
03/03 P0113 Ansauglufttemperatursensor – Eingangssignal zu hoch

Welches ist da die aktuellste Fehlermeldung und wo fange ich jetzt zum Fehlersuchen an? Könntet Ihr mir da ein wenig behilflich sein?

Grüßle
Gero

[Seppi 1604]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

Erstmal löschen und schauen was wieder kommt.

Warscheinlich ist der Luftmengenmesser durch.

[Gero]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

*schäm* wo issn der? Der Luftmengenmesser.

[AuT300C]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

da ich leider kein werkstatthandbuch habe kann ich nur vermuten:

1 = luftMASSENmesser (wenn mich nicht alles täuscht habe neumoderne fahrzeuge keinen "mengen"messer mehr)
2 = MAP sensor. manifold absolut pressure

[Gero]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

Super, vielen Dank! 6)

[Seppi 1604]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

Luftmassenmesser natürlich ist richtig.
aber einen MAP sensor hat ein Fahrzeug mit Luftmassensensor nicht
Die 2 ist das Ansauglufttemperaturfühler aus dem das Kombiinstrument auch die aussentemperatur abnimmt.

Beim CRD gibt es noch in weiteren Temperaturfühler der misst die Lufttemperatur nach dem Verdichten hinter dem LLK auf welchen von beiden sich deine Fehlermeldung bezieht kann ich dir leider nicht Sagen.

Was sagt der Fehlerspeicher? Hast du gelöscht kam was wieder? Prüf auch gleich den Kabelbaum vom LLM geht der zum AGR evtl. ist da nen Marder dran gewesen.

[AuT300C]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

aber einen MAP sensor hat ein Fahrzeug mit Luftmassensensor nicht
Die 2 ist das Ansauglufttemperaturfühler aus dem das Kombiinstrument auch die aussentemperatur abnimmt.

Beim CRD gibt es noch in weiteren Temperaturfühler der misst die Lufttemperatur nach dem Verdichten hinter dem LLK auf welchen von beiden sich deine Fehlermeldung bezieht kann ich dir leider nicht Sagen.

hab ich mich zu früh mit daten aus dem internet gerühmt . wusste es selbst nicht aber wollte für das bild eine erklärung suchen.

[AuT300C]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

aber einen MAP sensor hat ein Fahrzeug mit Luftmassensensor nicht
Die 2 ist das Ansauglufttemperaturfühler aus dem das Kombiinstrument auch die aussentemperatur abnimmt.

Beim CRD gibt es noch in weiteren Temperaturfühler der misst die Lufttemperatur nach dem Verdichten hinter dem LLK auf welchen von beiden sich deine Fehlermeldung bezieht kann ich dir leider nicht Sagen.

hab ich mich zu früh mit daten aus dem internet gerühmt . wusste es selbst nicht aber wollte für das bild eine erklärung suchen.

aber der temperaturfühler ist sicher besser positioniert als bei den vw's, herrlich wenn man ab zu die golfs sieht wo der sensor
am boden nachschleift

[Gero]

Re: Motorruckeln im kalten Zustand 3.0CRD

Luftmassenmesser natürlich ist richtig.
.....

Mein Dicker ist wieder gesund. Danke für Eure Tipps! Es war der Luftmassenmesser. Der gab im Diagnosegerät keinen Wert aus. Dank dieses Diag-Teiles kann ja wirklich alles genau überprüft werden, ob die Richtwerte eingehalten werden.
Alles wieder