hm.... schönes teil...
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05er Dodge Magnum RT 5,7 Hemi RWD schwarzmetallic
265-30-22 Viper Replika/KW V2/weiße LED innen/weiße+orangene LED Standlichtblinker/LED Rückfahrlicht/LED Fernlicht/schwarzer Kühlergrill/schwarze Frontscheinwerfer/lasierte Rücklichter/Headlightcovers/Sportluftfilter/SRT Motorhaube/gelocht-geschlitzte Bremsscheiben/Cutouts/Xenon-NSW/10mm Spurplatten/Vmax Aufhebung/Kraftwerk Tuning/Carbonfolie innen/Dashhawk/keine Zierleisten/HoodPins/PDC hinten
-Military Police Package-
111dB
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Roter Schlüssel = viel PS (für sich selbst)
schwarzer Schlüssel = nicht mehr ganz soviele Pferdchen (für die Frau)2014 Ford Explorer Limited V6 3.5 4WD
2010 Ford F150 XLT V8 5.4 4x4 Raptor Projekt
Ex - 2005 Chrysler 300C V8 HEMI Sedan
Ex - 2002 Ford Explorer Limited V8 4.6 4WD
Ex - 2009 Chevrolet Tahoe LTZ V8 5.3 AWD
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Super - Dachau ist ja nicht so so weit, bin gerade in USA, da fahren einem die Dodge nur so um die Ohren :-)Dodge Charger SRT392 Hemi 6.4 L - 5/2015 <br><br>uConnect Lockpick Air/Wifi, Customtronix RAX Conversion, DAB+, DVB-T Tuner, Billet Domstrebe, blaue LEDs innen, Ditec Lackversiegelung, Kraftwerk OCC, Frontcam, Motorkino mit LEDs/bel., Mittelkonsole kühl/heizbar für Getränke, 83 Thermostat<br>Schwarz getönte Heckscheiben hinten und Seiten<br>Super-HD Dashcam, Fondmetal 20 Zoll<br>Gasanlage Vialle LPI-Flüssiggaseinspritzung 2 Tank-Lösung 60+62L<br>Früher: Chrysler 300C SRT Design 3.0 8/2011 - 02/2016
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Zitat von MOPAR-or-no-CAR Beitrag anzeigenRoter Schlüssel = viel PS (für sich selbst)
schwarzer Schlüssel = nicht mehr ganz soviele Pferdchen (für die Frau)
Und für kritische Fälle hat er noch den "Valet-Mode", da gibts dann noch weniger Leistung als mit dem Schwarzen, keine Shift-Paddles, verzögertes Schalten und nen Drehzahlbegrenzer bei, ich glaube, 3000U/min. Um den dann wieder zu deaktivieren muß ein PIN eingegeben werden"Druckluft-Hybrid" mit fast 90PS... pro Zylinder!
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Gast
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