So also das k&n kit bei mir ist definitiv zu klein geraten. Die drosselklappe hat ein Lichtes maß von 84mm. Das ansaugrohr gerade mal 77mm. Was ein sch...
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Mopar CAI im SRT sinnvoll?
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Diese Galerie hat 2 BilderZuletzt geändert von kingkerosin; 16.02.2018, 18:39.DanyXHoney & SRT8 true love!!!
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Soll ich nun auch das Teil ordern bzw in den USA kaufenUnd wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
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Wenn dann das Mopsr, das billiger und kommt originaler
habe seit Beginn eine K&N Matte drin und bin eigtl zufriedenUnd wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
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So ein Scheiss kommt mir nicht in die Tüte. Bohren, Kleben , Kabelbinder so einen Rotz mach ich nichtZuletzt geändert von Torcida Split 1950; 16.02.2018, 21:22.Und wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
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Zitat von Cosmic Beitrag anzeigenDer Herr ist jetzt Seriös
Edit: es gibt ja noch andere Hersteller von CAis.
wie sind die?
zb.b JLT , AFE Power etc?
Zuletzt geändert von Torcida Split 1950; 16.02.2018, 21:31.Und wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
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Also ich hab eben mal meinen Luftfilterkasten inspiziert. Es sieht ja schonmal so aus, dass der Kasten bis nach unten geht, der Motor also prinzipiell schon an genau der gleichen Stelle ansaugt, wie auch der CAI. Der einzige Vorteil wäre, dass statt dem Plattenluftfilter der rundliche Filter mit mehr Filterfläche da ist. Der CAI hat aber vorne zum Scheinwerfer aber ein Loch, so dass er bei langsamer Fahrt wohl mehr warme Luft aus dem Motorraum ansaugt, als der Serienfilter. Die Frage ist nur, wie man den CAI unten fest bekommt, damit er nicht rumklappert, denn der Originalfilter ist unten mit einer Dichtung versehen. Kann natürlich sein, dass sie am Wagen befestigt ist.
2010-2017 2007er Chrysler 300C Hemi- SOLD
2016+ 2013er Dodge Charger SRT
2020+ 1972er Chevrolet Chevelle Malibu Convertible
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Zitat von Torcida Split 1950 Beitrag anzeigenSo ein Scheiss kommt mir nicht in die Tüte. Bohren, Kleben , Kabelbinder so einen Rotz mach ich nicht
Beim 2011-2014er Charger dürfte der Schnorchel nach vorne das größte Problem sein. Ich hab mal in den US-Foren gesucht und für den Charger nix gescheites gefunden. Für den Chally gibts sogar youtube-clips für die Umrüstung."Druckluft-Hybrid" mit fast 90PS... pro Zylinder!
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Hmmmm mal im Sommer testen. Hab ja ne Hellcat zur Verfügung zum testen.Und wenn Bitches vor meinem Auto stehen , vergessen sie ihren Freund &' wollen fremd gehen.
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Soweit ich weiß, haben auf jeden Fall die 2015+ Charger alle die selben Abmessungen beim Luftfilter. Ich hab die K&N Matte mit der Artikelnummer 33-2460 drin. Müßte dann beim Scat Pack ja dieselbe sein.
Dann wärs ja auch egal, wenn im Deckel der Auslaß zum Schlauch, und der Schlauch selbst zur Drosselklappe kleiner sein sollte als beim Hellcat. Beim selben Filter muß der Deckel ja auch grunsatzlich dieselben Maße zum Abdichten haben.
Die Drosselklappe hat beim Hellcat einen Durchmesser von 92mm, also ist der Schlauch außen wahrscheinlich so zw. 95-98mm(?). Hab jetzt aber keine Lust übern Hof zur Garage zu gehen um Nachzumessen, es schneit nämlich wie blöd
Bei MMX habe ich noch ein CAI für den 6.4er gefunden. Paßt ab 2011 aufwärts:
Für internationale Bestellungen soll man mailen oder anrufen. Über $500.-- geht für Erstbestellung nur Überweisung.
(Die haben auch eine polierte 95mm Drosselklappe für den Hellcat. Plug & Play Nen Nitrous-Kit gibts auch noch )Zuletzt geändert von CoolCat; 17.02.2018, 14:28."Druckluft-Hybrid" mit fast 90PS... pro Zylinder!
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Na das Ram Air Teil dürfte doch nicht auf Charger passen, nur die Challys haben ja die Löcher in den Scheinwerfern, wo die Luft reinkommen kann. Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass das erwähnte Loch beim CAI für den Rüssel gedacht ist.2010-2017 2007er Chrysler 300C Hemi- SOLD
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