Das klappt in 99% der Fälle nicht das gesamte Kombiinstrument zu wechseln, würd ich auch nicht machen wegen dem KM stand und Betriebsstunden. Du sollst nur den Stellmotor im Tacho austauschen, die sind nur gesteckt.
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In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
Ersatzteile und Trödelkammer -
oder ein Zusatzinstrument
für den Dragster Look mit einstellbarem "shift light"
schwarz oder weiß hier:
https://www.autometer.com/mopar-7706...0-000-rpm.html
https://www.autometer.com/mopar-7706...0-000-rpm.html
880023_40.jpg
880037_40.jpgZuletzt geändert von dragvette; 15.11.2022, 21:54.power and torque from idle all the way to the redline!Kommentar
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Hinter jedem Zeigerinstrument Sitzt ein Stellmotor. Um dran zu kommen, muß die Platine aus dem Kobiinstrument raus. Video ist nicht vom 300C/Charger, aber vom Prinzip her ist der Aufbau gleich.
Zuletzt geändert von CoolCat; 16.11.2022, 10:31."Druckluft-Hybrid" mit fast 90PS... pro Zylinder!
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nur beim abziehen der Nadeln mit etwas bedacht arbeiten, wenn die Welle verbogen wird hängt er. Eine Gabel hilft da gerne
In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
Ersatzteile und TrödelkammerKommentar
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Nachdem meine Getriebe nun überholt wurde, widme ich mich diesem Thema wieder zurück
Sind die Stellmotoren vom Drehzahlmesser alle gleich? Egal ob vom Diesel, Benziner ( 2.7, 3.0, 3.5, 5.7 ) Touring, Sedan?
Würde die Suche nämlich vereinfachen, auch vom Preis her.Zuletzt geändert von Cram_300C; 27.02.2023, 13:30.Kommentar
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