Getriebesteuerung Hilfe benötigt

[HeinBlöd]

Hallo an die Experten !
Bin ein bisschen verzweifelt mit meinem 300C CRD von 2005, 310000 km, er stirbt so langsam den Elektroniktod. Momentanes Hauptproblem: Automatikgetriebe schaltet immer häufiger nicht mehr und verbleibt im 3. Gang. Bislang hat Ausschalten, Warten, Neustarten immer geholfen für mehrere Tage. Jetzt tritt das Problem mehrfach am Tage auf. Fehlerauslesung zeigt (mit Standardauslesung) keinen Fehler an. Soweit ich das richtig herausgefunden habe, ist das TCM oder Getriebesteuerungsgerät nicht in Ordnung. Resetversuch ohne Erfolg. Meine alte Werkstatt nimmt keine Reparaturen mehr von Chryslern an. Einfacher Austausch des TCM durch Gebrauchtgerät scheint nicht zu funktionieren ohne entsprechende Elektronikanlerntools. Wer kann mir einen Rat geben, bevor ich das gute Stück entsorgen muss. Ist der Bosch Dienst eine Alternative ? Gibt es noch irgendwelche versierten Schrauber, an die ich mich wenden könnte ? Wohne in Region Stuttgart, bringe den Dicken aber auch an das Ende der Welt, wenn er dadurch noch ein bisschen länger lebt.

Bin für jeden Tipp dankbar.

HeinBlöd

[Capsaicin]

Hallo, klingt im Grunde nach einem häufigen Fehler bei dem NAG1 Getriebe. Der Hallsensor auf der Platine verschmutzt und das Getriebe schaltet nicht mehr hoch. Im Grunde sind hier alle Teile bei die man für die Reparatur benötigt https://ebay.us/m/NQxTm5 sollte jede versierte Werkstatt hinbekommen.

[dragvette]

alles schön und gut. Aber wurde jemals mal eine Spülung bei dato 310tsd vollzogen?

Im Nachhinein weinen kann sehr teuer werden.


PS. bei einer Spülung werden - in Fachwerkstätten - sämtliche Stecker, Platinen, Filter etc gecheckt und erneuert.

Falls das danach nicht hiflt...war es zu spät.

[CoolCat]

...Wohne in Region Stuttgart, bringe den Dicken aber auch an das Ende der Welt, wenn er dadurch noch ein bisschen länger lebt.

Bin für jeden Tipp dankbar.

HeinBlöd

Ebert Automobile GmbH
Bernd Christ
Mannheimer Str. 77
69469 Weinheim
06251 82694-11

[s7oneD]

Hallo, klingt im Grunde nach einem häufigen Fehler bei dem NAG1 Getriebe. Der Hallsensor auf der Platine verschmutzt und das Getriebe schaltet nicht mehr hoch. Im Grunde sind hier alle Teile bei die man für die Reparatur benötigt https://ebay.us/m/NQxTm5 sollte jede versierte Werkstatt hinbekommen.

Würde ich auch behaupten. Verifizieren lassen sollte sich das durch Fehlerauslesen des Getriebes. Da muss der Drehzahlsensor auftauchen bei dem Fehler. Dennoch klingt die Fehlerbeschreibung absolut danach!

Aber ich würde die Platine von Febi (und nicht die ATP China Ware) nehmen. Ist Originalausrüster für Mercedes gewesen bei der Platine. Und bei der Steckerhülse würde ich auch auf eine original Mercedes zurückgreifen - da die Nachbau Dinger oft schnell wieder Öl zum Stecker lassen. (persönliche Erfahrung)

Womit wurde denn ausgelesen? "...Fehlerauslesung zeigt (mit Standardauslesung)..."

bg