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[Mr. Yellow]

CoolCat
Moin Helge, les dir den Link von Nordlock nochmal durch.
Die 3-5 fache Länge des Schraubendurchmessers gilt für normale Schraubverbindungen.
Gerade dann, wenn man das nicht hat, empfehlen sich ja die Scheiben.
Zitat: "Bei steifen Verbindungen, die keine lange Klemmlänge erlauben, besteht die Möglichkeit, intelligente und effektive Lösungen zu implementieren, um ein Versagen zu vermeiden. Anstatt teure und unattraktive Distanzstücke zu verwenden, können Sie z. B.:

• Original Nord-Lock Keilsicherungsscheiben einsetzen, um ein spontanes Lösen der Schraube zu verhindern."

Wir setzen die Dinger schon seit Jahren ein bei der Montage von Schnelllauftoren.
Die Zargen sind meist nur 3mm dick und werden mit M10er Schrauben an Stahl-Unterkonstruktionen befestigt.
Selbst nach 1 Million Lastwechsel habe ich da noch nix nachziehen müssen.

[dragvette]

Bin bereit, falls Du ein Video zum Posten hast

leider nein Helge, an jenem Tag waren es über 30Grad und da wollte ich nicht wie ein Influencer ihm über die Schulter schauen

und gar noch einen Kommentar abgeben.

Er hat seine Arbeit perfekt bewältigt, dass auspressen war kritisch und das einpressen ebenso...


Alles hat zum Ende hin perfekt gepasst, dass war mir am wichtigsten.


PS. hab mir Sicherungslack besorgt um die Befestigungen jederzeit zu beobachten, quasi jeweils einen Tropfen an die Verschraubungen angebracht/gesetzt.

[dragvette]

es gibt noch etwas, da bin ich nicht so mit einverstanden...

Das wird nun modifiziert.


Fakt:

Der Riemen läuft nicht mittig auf einen der zwei Pulley´s. Aber kurioserweise nur auf der linken Seite. Die rechte Seite läuft perfekt.

linke Seite.jpg rechte Seite.jpg pulley.jpg

Ok...kann man so laufen lassen, aber ich bin ein gebranntes Kind was Riemenverschleiß in Form von zerreissen betrifft, gerade bei hoher Drehzahl.


Ergo...wird der linke Halter nun 3 Millimeter am Zapfenrand des Halters (Bracket) abgedreht - siehe Foto unten - damit der Pulley

tiefer auf dieser Seite positioniert werden kann.

Am "Dogbone" (der vorderen Verstärkung) wird dies mit einer Unterlegscheibe dann angeglichen damit der Ausgleich wie vorher passt und fest sitzt.


Tja...Tuning ist nicht gleich "plug and play"


Hier im Foto der Halter den ich doppelt vor Ort noch hatte und nun bearbeitet wird bei https://www.youtube.com/subiperformance

auf der 5 Achs Drehbank um auf meine optimalen Werte zu kommen.

Bracket.jpg

Fotos folgen mit einem hoffentlich dann finalem Ergebnis ohne weitere Sorgen zu haben...


PS. der Riemen läuft gerade (per Laser getestet) da gibt es wohl ein massives Problem mit den Halter (Bracket) generell...und ich habe schon zwei getestet...

[dragvette]

Update....

USA kotzt genauso wie ich...sobald die Leistung erhöht wird, funktioniert der Halter (Bracket) nicht mehr.

Bin in Kontakt...hier einige Meinungen aus USA:


This is a common problem with the 2300.

You will have to shim things.

The bracket itself is what i would shim depending on how i wanted to move things

You can definitely shim it. Used to put lipped pulleys on them and also shim to keep things in check. Itll be a little trial and error for sure.


Also...ich berichte weiter sobald ich den modifizierten Halter (bracket) wieder reture bekomme.

[dragvette]

Halter bzw. Bracket heute bei Supi Performance bearbeitet / modifiziert abgeholt.


Der Ansatz ist jetzt auf 3 mm auf der linken Seite tiefer versetzt abgedreht worden,

so das der Pulley sich ohne Berührungen weiter frei bewegen / drehen kann.

Dafür musste Platz geschafft werden, die eine CNC Maschine perfekt hinbekommen hat.


Diese neuen Werte lassen den Riemen zentrierter laufen...( Oh mein Gott...ich hoffe es...)

Halter.jpg MP1.jpg

Am Freitag wird der Halter (Bracket) ausgetauscht und getestet inklusive Ölwechsel + Filter. (8,5 Liter Castrol Edge S 5W - 50 + SRT Filter)


Weitere Fotos folgen am Freitag, ob der Riemenverlauf nach der Modifikation confirm / harmonisch läuft oder weiterhin rumzickt...

[dragvette]

Ich komme nicht mehr auf die Webseite mit meinem Computer...

[CoolCat]

Ja, Irgendwas hats da wohl zerschossen. Ich seh', egal welcher Browser, egal ob Win oder IOS, nur die quasi unformatierte html-Seite

Keine Ahnung, woran das liegt! Machen kann ich da leider gar nix

Mal sehen, ob einer der Admins noch irgendwas macht ? Ich hoffe, daß heißt jetzt nicht doch mal R.I.P 300c-forum.de ? ? ? !!!!