Katalysator 3.5er

[MWhite]

Schau mal nach dem KAT am Krümmer da dürften die Sonden hinkommen. Bzw direkt nach dem Anschluss für den KAT da dahinter leicht zu sehen.

[Bär3000]

Ja danke sehr, soweit hat alles geklappt. Muss man denn noch die alten Fehlercodes löschen bzw.
vor der AU noch was beachten bzw. machen? Aktuell wird nichts angezeigt.

[Cosmic]

Der Tüv checkt die Laufleistung nach letzter Rücksetzung. Ist aber seit einigen jahren eh egal weil sie immer eine Abgasrohrmessung durchführen.

Du kannst sie löschen aber auch im Speicher lassen, wenn keine Lampe an ist arbeitet das System wie es soll.

[Bassi]

MWhite
du schreibst, dass du die Schrauben bzw die Gewinde neu machen musstest - das heißt du hast "einfach" ein neues Gewinde rein geschnitten? Oder eins größer? Oder ne Gewindemuffe?
*grübel

[Cosmic]

Das ist davon abhängig wie du sie rausbekommst Manchmal lassen sie sich rausdrehen, dann reicht nachschneiden. Meistens reissen sie ab, ich bohr dann nur ein Loch und schneid ein neues Gewinde, im Zweifel würde auch durchstecken von Schrauben reichen.

Die haben ja nix zu tun.

[annatiko]

Ein guter M5 Cobalt Bohrer und 5 min Zeit, ist das Ding sauber raus.

[MWhite]

Hab durchgebohrt und hatte Glück das ich einfach ein neues Gewinde reinschneiden konnte

[Bassi]

Also bei meinem Dicken schrauben die Schrauben garantiert nicht mehr... Der Teil der Schraube der zu sehen ist, besteht quasi nur noch aus weniger als dem Kern...
Ihr sagt ausbohren. Wenn ich mir das so betrachte, dann frage ich mich ernsthaft wie ihr da ran kommt. Der Bohrer müsste ja 20cm lang sein und einen Knick haben?

[Cosmic]

nö, wenn die Kats raus sind kannst du da sehr entspannt mit einem Akkubohrer arbeiten. Reste bündig abschleifen, ankörnern und los.

[annatiko]

Klar, die kats müssen raus, dann hast du mehr als genug Platz.