Zitat von dragvette
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Keine Ankündigung bisher.
Baustellen Odysee, ein Anfang (Dodge Magnum RT 2005 5.7L Hemi US Import)
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juhu das fehlerbild besteht immer noch. ich werd langsam wahnsinnig -.-' aus frust hab ich mir schon nen fahrrad gekauft damit ich überhaupt von a nach b komme ....
NAG1 722.6
fehlerbild:
Rückwärtsgang = OK
1. Gang = OK
Hochschalten = X
was wurde gemacht:
Schaltschieber platine getauscht
Schaltschieber war bei Shkodra = das ding is top in ordnung
getriebeöl/filter/stecker wechsel = erste probfahrt hat geschaltet => jetzt nicht mehr
Getriebe nicht auslesbar
zusatz:
kein flackern in der anzeige/kryptische symbole
mein werkstatt mensch schaut die woche noch mal nach ob eventuell das schaltgestänge verbogen ist oder ähnliches
ab diesem punkt hört mein latein auf und meine verzweiflung fängt an, weil ich halt nicht im ersten gang hunderte kilometer fahren kann um zu i-einem spezialisten zu fahren und der transport von meinem kleinen 2t monster ist nicht grad günstig -.-'
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Da bleibt wohl nur Leitungen Checken und wenn die Tacko sind das Getriebsteuergerät. Anfangen würd ich damit warum sich das Ding nicht erreichen lässt. Da stimmt also was mit der Kommunikation nicht. Wenn das behoben ist schauen warum die Signale nicht im Getriebe landen.In jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
Ersatzteile und Trödelkammer
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ich habs dann mal geschaft persönlich in der werkstatt vorbei zu schauen und ein paar von den teilen die ich gekauft hatte einzubauen (Radio + Bezel, Neu beledertes Lenkrad, neu belederte armauflage, kabel für die Rückfahrkamera[diese konnte ich aus zeit mangel noch nicht einbauen]
der fehlende Sound im radio is nen wackelkontakt ging 5min später wieder
und gleich mal den tester dran gehangen um die sensoren zu überprüfen => 3 Raddrehzahlsensoren zeigen 0 and und einer zeigt 8000u/m an im stehenden zustand erst mal neue bestellt, wenn ich das richtig gelesen hab könnte das schon das problem beheben.
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Ich weiß nicht ob du das Auto noch hast. Aber sicher 3. Hand? Dann müsste das Bild bei der 1. gewesen sein und soweit ich weiß haben sie das Fahrzeug definitiv nicht importiertAngehängte Dateien2008er Magnum 2.7<br>Hemi Auspuff mit Blastin Bobs, 22" Eta Beta Tetsutt, H&R 35mm Federn, Ampire DVB-T, Ampire Rückfahrkamera, Lockpick, LED Innenbeleuchtung, US Standlicht, HID Xenon kit,<br>Hifi Ausbau mit Polk Audio SR 6500, Diabolo D19, JL Audio 13w7, Rockfod T 600-4, ESX Signum 7000D, Helix PDSP Soundprozessor, Soundstream 2 Farad Kondensator, 22 Zoll TFT in der Heckklappe
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De_schmidT ja ich hab den noch, steht halt nur grad seit geraumer zeit in der werkstatt
der dicke ist seit 2014 im besitz meiner Mom gewesen d.h. muss das bild davor gewesen sein
hab grad noch mal mit meiner Mom telefoniert: laut dem verkäufer der wohl der sohn von dem besitzer war, soll das angeblich ein US import gewesen sein, die hatten den dodge 4 jahre 2 davon stand er weil er keinen tüv bekommen hat und dann 2014 hat ihn meine Mom gekauft
hatte er auf dem bild eig die flügeltüren schon bzw noch?
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Ein Magnum ist immer ein IMPORT - den gab es hier nicht über Dodge. Dafür hatten wir ja den 300er TouringIn jedem Ü-Ei ist ein toter Minion
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xThule das Bild entstand am 12.8.2012. kurz danach wurde er von den Besitzern verkauft. Flügeltüren hatte er da glaube ich noch2008er Magnum 2.7<br>Hemi Auspuff mit Blastin Bobs, 22" Eta Beta Tetsutt, H&R 35mm Federn, Ampire DVB-T, Ampire Rückfahrkamera, Lockpick, LED Innenbeleuchtung, US Standlicht, HID Xenon kit,<br>Hifi Ausbau mit Polk Audio SR 6500, Diabolo D19, JL Audio 13w7, Rockfod T 600-4, ESX Signum 7000D, Helix PDSP Soundprozessor, Soundstream 2 Farad Kondensator, 22 Zoll TFT in der Heckklappe
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endlich ein auslesetool + kabel gefunden was mir endlich sagt was los ist
und jetzt sagt mir jemand noch bitte was ich tauschen muss um die fehler zu beheben
nach möglichkeit ohne das ich das auto i-wo anders hin fahren muss
im ersten bei dem wetter i-wo hin fahren ist nicht so geil
und falls wer wen kennt aus thüringen der sich mit den dicken besser auskennt ich nehm jeden ratschlag solang es mich nicht unsummen kostet
der kleine steht jetzt seit nem halben jahr und ich hab so langsam keine lust mehr
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Du muss leider zum Chrysler fahren, anderes geht nicht. Die Fehlernummer U0121 bedeutet das ABS Steuergerät sein Grundeinstellung verloren hat.
Das passiert meistens wenn Autobatterie mal leer oder sehr schwach war. Muss neu programmiert werden, kostet nicht die Welt.Life is too short for ugly cars. SRT Power.
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Wär nun auch mein Tip. Entweder hat das Ding aus unerfindlichen Gründen keinen Strom oder es hat halt wirklich (wie schon häufig vorgekommen) seine Konfiguration vergessen. Wenn die wieder drauf ist sollte auch der Rest funktionieren.
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