Hallo.
Ich war jetzt lange nicht mehr hier und hoffe trotzdem weiter auf euer schwarmwissen.
Einmal kurze infos zu unserem dicken.
Chrysler 300c Limo , 2,7l, bj. 2007, US Re-import, Benziner, prins Gasanlage
Nun zum Problem....
Seit dem wir das Auto haben, leuchtet die mkl mal mehr mal weniger. Immer mit dem gleichen Fehler: 1005...hat bis letztes Jahr keinen merkbaren Ärger gemacht.
Dann sollten einige Dinge optisch gemacht werden und wir haben das Auto für 6 Monate abgemeldet. Als wir ihn dann wider fahren wollten fing das Drama an...
Der Motor läuft unruhig nach dem Starten, drehzahlschwankung bis hin zum Ausgehen des Motors. Wenn man nicht so lange wartet und rückwärts los fahren will, geht es zu 90% aus. Wenn man dann wider startet geht das ohne problem. Er ruckelt auch dann wieder aber aber nicht zum zum abwürgen des Motors. Solange er kalt ist, ist es ein tanznaif dem Drahtseil. Mal geht es gut, mal geht er im Stand z. B. An der Ampel wieder aus, manchmal nicht. Ist er auf Temperatur läuft er mit wenigen bis gar keinem ruckeln weiter.
Was vielleicht noch wichtig zu wissen ist: wenn er die drehzahlschwankung hat und das ruckeln, verliert die Batterie Spannung und das Abblendlicht wird dunkler. Und es scheint kein Unterschied ob Benzin oder Gasbetrieb. Ach und das Tempomat geht auch nicht immer.
Ich hab gelesen, dass der Fehler 1005 auf ein defektes Ansaugkrümmerventil ist. Das würde bereits getauscht. Ohne Erfolg.
Ich bin ratlos und wie bereits in anderen Beiträge erwähnt, will hier bei uns keiner richtig dran. Ami und Gasanlage scheint eine angsteinflössende kombi zu sein.
Nun hoffe ich auf eure Tipps und Erfahrungen. Schrauben tun wir gerne selber, sollte es was elektrisches sein, brauchen wir eine etwas detaillierte Anweisung
Ich war jetzt lange nicht mehr hier und hoffe trotzdem weiter auf euer schwarmwissen.
Einmal kurze infos zu unserem dicken.
Chrysler 300c Limo , 2,7l, bj. 2007, US Re-import, Benziner, prins Gasanlage
Nun zum Problem....
Seit dem wir das Auto haben, leuchtet die mkl mal mehr mal weniger. Immer mit dem gleichen Fehler: 1005...hat bis letztes Jahr keinen merkbaren Ärger gemacht.
Dann sollten einige Dinge optisch gemacht werden und wir haben das Auto für 6 Monate abgemeldet. Als wir ihn dann wider fahren wollten fing das Drama an...
Der Motor läuft unruhig nach dem Starten, drehzahlschwankung bis hin zum Ausgehen des Motors. Wenn man nicht so lange wartet und rückwärts los fahren will, geht es zu 90% aus. Wenn man dann wider startet geht das ohne problem. Er ruckelt auch dann wieder aber aber nicht zum zum abwürgen des Motors. Solange er kalt ist, ist es ein tanznaif dem Drahtseil. Mal geht es gut, mal geht er im Stand z. B. An der Ampel wieder aus, manchmal nicht. Ist er auf Temperatur läuft er mit wenigen bis gar keinem ruckeln weiter.
Was vielleicht noch wichtig zu wissen ist: wenn er die drehzahlschwankung hat und das ruckeln, verliert die Batterie Spannung und das Abblendlicht wird dunkler. Und es scheint kein Unterschied ob Benzin oder Gasbetrieb. Ach und das Tempomat geht auch nicht immer.
Ich hab gelesen, dass der Fehler 1005 auf ein defektes Ansaugkrümmerventil ist. Das würde bereits getauscht. Ohne Erfolg.
Ich bin ratlos und wie bereits in anderen Beiträge erwähnt, will hier bei uns keiner richtig dran. Ami und Gasanlage scheint eine angsteinflössende kombi zu sein.
Nun hoffe ich auf eure Tipps und Erfahrungen. Schrauben tun wir gerne selber, sollte es was elektrisches sein, brauchen wir eine etwas detaillierte Anweisung