AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

[STONEMUC]

Re: AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

Genau....das Lenkrad muss modifiziert werden. Man schneidet da die Polsterung an der dementsprechenden Stelle weg. Also passt es auch da

[dodge236magnum]

Re: AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

Hallo, sind die schaltwippen noch zu haben? oder sind sie schon weg.

wenn noch da bitte um Preis per PN.

Besten Dank Dodge236magnum

[future4]

Re: AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

@stonemuc,

wie weit bist du mit der umrüstung für modelle ab 2008?

grüße

[STONEMUC]

Re: AW: AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

Prototyp ist mittlerweile fertig. Wenn es von der Zeit her passt, teste ich am Wochenende das Verhalten im Echtbetrieb. Wenn alles funktioniert könnte ich ein bis zwei Sätze fertig machen.

Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk 2

[mike.le]

Re: AMG Schaltwippen und Kabelsatz für NAG1

Ich hab nen CRD Facelift MY 2008 und bin aus Raum Donauwörth/Augsburg. Ich hätte Interesse an ein paar Schaltwippen. Welche benötige ich für für meinen und mit welchen kosten muss ich rechnen?
Ich habe gelesen dass ab MY 2008 "Shifthammer" verwendet werden muss?? Was ist dass und brauch ich das auch??

Gruß Mike

[nappo]

Hallo, hat noch jemand die Anleitung welche Kabel man zusammenlöten muss ?
ist ein 2006er

[Cosmic]

Du musst die Taster an die Taster in der Mittenkonsole anlöten. An deinem Schalthebel ist in der Stellung D eine kleine Platine verbaut mit 2 Mikrotastern für + und - der Gänge, du kannst ja mit dem Ding ruch rechts und links drücken auch manuell schalten. Die Wippen am Lenkrad steuern also die gleichen Leitungen an.

Damit du die signale aus dem Lenkrad da hinbekommst musst du die zwei noch ungenutzten Pins in der Wickelfeder des Lenkrad nutzen und masse aus dem 3er Stecker der Lenkradtasten ziehen. Die 2 ungenutzten Pins findest du unterm Lenkrad auch wieder, von da aus gehst du mit 2 Kabeln in Richtung Platine der Mittelkonsole und direkt an die Taster am Schaltknauf.

Elektrisches Grundverständnis, Messgerät, Kabelbinder, Lötkolben, etwas Kabel und ne Sammelkiste an Steckern ist für das Vorhaben ganz brauchbar.

Ohne die ersten beiden Punkte würde ich die Finger davon lassen.

zu guter Letzt müssen die Wippen noch ins Lenkrad.

[nappo]

Du musst die Taster an die Taster in der Mittenkonsole anlöten. An deinem Schalthebel ist in der Stellung D eine kleine Platine verbaut mit 2 Mikrotastern für + und - der Gänge, du kannst ja mit dem Ding ruch rechts und links drücken auch manuell schalten. Die Wippen am Lenkrad steuern also die gleichen Leitungen an.

Damit du die signale aus dem Lenkrad da hinbekommst musst du die zwei noch ungenutzten Pins in der Wickelfeder des Lenkrad nutzen und masse aus dem 3er Stecker der Lenkradtasten ziehen. Die 2 ungenutzten Pins findest du unterm Lenkrad auch wieder, von da aus gehst du mit 2 Kabeln in Richtung Platine der Mittelkonsole und direkt an die Taster am Schaltknauf.

Elektrisches Grundverständnis, Messgerät, Kabelbinder, Lötkolben, etwas Kabel und ne Sammelkiste an Steckern ist für das Vorhaben ganz brauchbar.

Ohne die ersten beiden Punkte würde ich die Finger davon lassen.

zu guter Letzt müssen die Wippen noch ins Lenkrad.

Ok danke dir, dann mache ich mich die Tage Mal dran

[MOPAR-or-no-CAR]

Ganz easy eigentlich und für 5 EUR umgesetzt, ohne Wippen halt

[future4]

STONEMUC: kannst du dich dazu mal bei mir melden, dein Postfach ist voll

[CoolCat]

Wohl eher nicht, letzte Aktivität vor über 4 Jahren:

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